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2月4日，由中国铁建大桥局承建的跨度公铁两用混合梁斜拉桥甬舟铁路桃夭门公铁两用大桥首座主塔封顶，标志着大桥将进入斜拉索锚固与梁体架设阶段。

据了解，桃夭门公铁两用大桥作为甬舟铁路“三桥一隧”重点工程之一。大桥主桥长1066米、主跨666米，采用公铁平层布置，中间为双线铁路通道，两侧为双向6车道高速公路，连接舟山富翅岛与册子岛。本次封顶的富翅岛侧主塔高198.1米，采用空心钢筋混凝土结构，整体呈倒“Y”造型。

公司表示，作为国家“十四五”综合交通运输体系规划重点项目，甬舟铁路西起宁波东站，东至舟山本岛，线路全长约76.4公里，设计时速250公里，建成后将结束舟山群岛不通铁路的历史，形成宁波至舟山“半小时交通圈”，对完善长三角地区铁路网布局、促进甬舟一体化发展、推动浙江海洋经济高质量发展具有重要意义。